Conceptos básicos sobre los términos de entrega internacionales

El desafío

Necesitarás saber quién es responsable de cada costo y riesgo asociado a un contrato de venta entre tu empresa y tu nuevo mercado de exportación. Conocer los términos de entrega internacionales incorporados en tus contratos de venta internacional reducirá las incertidumbres y evitará cualquier malentendido, tanto para tu empresa como para los compradores de tus productos.

Tu objetivo

Entender las obligaciones mutuas entre tus compradores y tu empresa.

Términos internacionales de comercio: satisfacción de ambas partes

Las reglas de los términos internacionales de comercio (Incoterms) se crearon para evitar malentendidos en los contratos de venta internacionales en los cuales las mercancías traspasan las fronteras nacionales.

La Cámara de Comercio Internacional se encargó de crear y adaptar estas reglas. Estas definen, de manera clara, las obligaciones de los vendedores y compradores para facilitar las ventas internacionales y reducir el riesgo de complicaciones legales. Están diseñadas para facilitar el comercio, no para obstaculizarlo.

Los Incoterms se actualizan frecuentemente para que permanezcan al día respecto de las novedades del comercio internacional. Incoterms 2010 es la versión más reciente de estas reglas (próximamente, Intercom 2020) y se adaptó para considerar lo siguiente:

• El aumento de las zonas francas aduaneras
• El aumento del uso de la comunicación electrónica en las transacciones comerciales
• El esfuerzo por aumentar la seguridad en los movimientos de mercancías
• Los cambios en las prácticas de transporte

Los términos de entrega internacionales se incluyen en los contratos de venta internacional para garantizar que el proveedor y el comprador no incurran en malentendidos costosos respecto de quién es responsable de los costos y riesgos en un contrato de venta.

Estos costos y riesgos pueden corresponder a lo siguiente:

• Fletes de transporte
• Seguro
• Despacho de aduana
• Aranceles que se deben pagar

Aclaración de los términos para los exportadores

Cuando exportas a un nuevo país o incluso una nueva región, existe el riesgo de que haya malentendidos, ya que los países pueden tener interpretaciones diferentes de las prácticas comerciales en relación con la venta de tus mercancías.

Las reglas explican de forma clara un conjunto de términos comerciales de tres letras que reflejan las prácticas comerciales en los contratos de venta de mercancías.

Principalmente, los términos describen las tareas, los costos y los riesgos que asumen los exportadores que entregan mercancías a sus compradores.

Las reglas de Incoterms se adaptan al tipo de mercancías que se vende, a los medios de transporte que se utilizan y a otras obligaciones del vendedor y del comprador, que podrían incluir el seguro o el despacho de aduana.

Qué hacen los Incoterms (y qué no)

Para empezar, los Incoterms no reemplazan el contrato de venta. Simplemente aclaran lo siguiente:

• Cuál de las partes del contrato de venta tiene la obligación de organizar el envío
• En qué momento el vendedor entrega las mercancías al comprador
• De qué costos es responsable cada parte

Los Incoterms no incluyen información sobre la transferencia de la propiedad de las mercancías o los problemas que puedan surgir de un incumplimiento de contrato. Esto suele indicarse en el contrato de venta o en la legislación que rige el contrato.

¿Qué significan las reglas de Incoterms 2010 para tu empresa?

Tus obligaciones son un reflejo de las obligaciones de tu comprador. Se pueden cumplir personalmente o a través de otras partes, como empresas de transporte o agentes de carga. A continuación, se mencionan las obligaciones individuales de las partes que celebran el contrato (el comprador y tu empresa).

A	Obligaciones del vendedor	B	Obligaciones del comprador
A1	Obligaciones generales	B1	Obligaciones generales
A2	Licencias, autorizaciones y certificados de seguridad	B2	Licencias, autorizaciones y certificados de seguridad
A3	Contratos de transporte y seguro	B3	Contratos de transporte y seguro
A4	Entrega	B4	Recepción de la entrega
A5	Transferencia de riesgos	B5	Transferencia de riesgos
A6	Asignación de costos	B6	Asignación de costos
A7	Notificaciones al comprador	B7	Notificaciones al vendedor
A8	Documento de entrega	B8	Comprobante de entrega
A9	Verificación, empaquetado y marcado	B9	Inspección de las mercancías
A10	Ayuda con información y costos relacionados	B10	Ayuda con información y costos relacionados

Las reglas de Incoterms 2010 se dividen en dos clases diferentes.

La primera clase de reglas incluye siete reglas que pueden utilizarse independientemente del tipo y la cantidad de métodos de transporte seleccionados. Puedes aplicar estas reglas cuando se utiliza un buque como parte del transporte de la mercancía que exportas.

En la segunda clase de reglas, el punto de entrega y el lugar al cual se transporta la mercancía al comprador son ambos puertos marítimos o fluviales internos. Por ejemplo, la exportación de Buenos Aires a Montevideo.

A continuación, se presentan los términos comerciales de tres letras relacionados con los términos comerciales que encontrarás en los contratos asociados con la venta de tu mercancía a tus mercados de exportación.

Debajo de cada regla de tres letras, encontrarás una explicación sobre su significado para ti, como vendedor, y para el comprador.

Términos de la primera clase de reglas de Incoterms:

EXW

Ex Works (en la fábrica, lugar de entrega convenido)

Se considera que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor o en un lugar convenido de mutuo acuerdo, como un depósito o una fábrica.

Obligaciones del comprador:

• La carga
• Todos los costos del transporte
• El traslado de la mercancía hasta el destino final

Si el vendedor carga la mercancía, lo hace a riesgo y costo del comprador.

FCA

Franco transportista (lugar de entrega convenido)

El vendedor:

• Entrega la mercancía, aprobada para exportación, a la empresa de transporte designada por el comprador en una ubicación convenida. En ese momento, el riesgo pasa al comprador.

• No tiene la obligación de hacer que la mercancía se apruebe para importación y tampoco debe pagar aranceles de importación ni llevar a cabo formalidades aduaneras de importación.

• Tiene la obligación de cargar la mercancía en el medio de transporte elegido por el comprador.

CPT

Transporte pagado hasta (lugar de destino convenido)

Esta regla es esencial, ya que el riesgo y los costos se traspasan en distintos lugares. El riesgo se traspasa cuando la mercancía se entrega a la primera empresa de transporte.

Obligaciones del vendedor:

• Entregar la mercancía a la empresa de transporte o a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado

• Contratar el transporte y pagar los costos correspondientes necesarios para llevar la mercancía al lugar de destino convenido

CIP

Transporte y seguro pagados hasta (lugar de destino convenido)

Al igual que la regla CPT, esta regla es crítica porque el riesgo y los costos se traspasan en distintos lugares.

Obligaciones del vendedor:

• Entregar la mercancía a la empresa de transporte o a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado

• Pagar los costos de transporte necesarios para llevar la mercancía al lugar de destino convenido

• Contratar un seguro que cubra el riesgo de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte

• Obtener, a su propio costo, un seguro para la carga que cumpla, al menos, con la cobertura mínima que se establece en las Institute Cargo Clauses (C)

Características obligatorias del seguro:

• Debe contratarse en una empresa de seguros de buena reputación.
• Debe permitir al comprador presentar sus reclamos directamente ante el asegurador.
• Debe cubrir, como mínimo, el precio previsto en el contrato más el 10%.
• Debe constituirse en la moneda del contrato.

DAT

Entrega en terminal (terminal en el puerto o lugar de destino convenido)

El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en la terminal convenida en el puerto convenido, o bien en el lugar de destino.

En este sentido, "terminal" significa cualquier lugar, cubierto o no, como un depósito, una ruta o un patio de contenedores, o una terminal de carga ferroviaria o aérea.

El vendedor asume todos los fletes y riesgos asociados con llevar la mercancía hasta la terminal y descargarla allí.

DAP

Entrega en un lugar (lugar de destino convenido)

Se considera que el vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador en el medio de transporte final, lista para descargarse en el lugar de destino convenido.

El vendedor asume todos los riesgos asociados con llevar la mercancía hasta el lugar convenido.

El vendedor no está obligado a acordar la descarga de la mercancía en el lugar de destino.

DDP

Entregada con derechos pagados (lugar de destino convenido)

Esta regla es la que asigna la mayor obligación al vendedor, que debe asumir todos los costos y riesgos asociados con el transporte de la mercancía en el lugar de destino. El vendedor debe ocuparse de las formalidades aduaneras para la exportación y la importación, así como de pagar todos los impuestos y aranceles relacionados.

Se considera que el vendedor realiza la entrega cuando se logran los tres objetivos que se indican a continuación respecto de la mercancía:

• Se pone a disposición del comprador.
• Se aprueba para importación en el medio de transporte de llegada.
• Queda lista para descargar en el lugar de destino convenido.

Términos de la segunda clase de reglas de Incoterms:

Debes cumplir únicamente con las siguientes reglas si exportas mercancía y tanto el lugar de partida como el de destino son puertos marítimos o vías navegables interiores.

FAS

Franco al costado del buque (puerto de envío convenido)

Esta regla se utiliza de forma generalizada en el transporte marítimo y de vías navegables interiores, aunque es posible que no sea adecuada cuando la mercancía se entrega a la empresa de transporte antes de que esté a bordo de la embarcación.

El vendedor cumple con la entrega cuando la mercancía se coloca al costado de la embarcación, por ejemplo en un muelle, en el puerto de envío convenido.

El riesgo para el vendedor con respecto a la pérdida o el daño de la mercancía también se traspasa desde el momento en que se coloca la mercancía al costado de una embarcación en un puerto de envío convenido.

CFR

Costo y flete (puerto de destino convenido)

Esta regla tiene un punto crítico porque el riesgo y los costos se traspasan en lugares diferentes. Si bien la regla siempre especifica el puerto de destino, puede no especificar el puerto de envío donde el riesgo se traspasa al comprador.

Obligaciones del vendedor:

• Entregar la mercancía a bordo de la embarcación
• Contratar el flete y pagar los costos necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido

El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se traspasa desde el proveedor al vendedor cuando la mercancía se encuentra a bordo de la embarcación.

Cuando se utiliza la regla CFR, el vendedor cumple con sus obligaciones cuando entrega la mercancía a la empresa de transporte, no cuando esta llega al lugar de destino.

CIF

Costo, seguro y flete (puerto de destino convenido)

Obligaciones del vendedor:

• Entregar la mercancía a bordo de la embarcación

• Contratar el flete y pagar los costos necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido

• Contratar el seguro para cubrir el riesgo del comprador de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte

• Contar con un seguro solo con cobertura mínima

El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se traspasa del proveedor al vendedor cuando esta se encuentra a bordo de la embarcación.

Cuando se utiliza la regla CIF, el vendedor cumple con sus obligaciones cuando entrega la mercancía a la empresa de transporte, no cuando esta llega al lugar de destino.

En 1941, la Cámara de Comercio de EE.UU. adaptó por primera vez las Definiciones Revisadas del Comercio Exterior Norteamericano (RAFTD). A pesar de su longevidad, no encontrarás estos términos en los Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional que se utilizan asiduamente en transacciones comerciales internacionales. Sin embargo, es posible que los encuentres en solicitudes de cotizaciones en Estados Unidos. A continuación, te mostramos las reglas para que puedas compararlas con los Incoterms 2010.

Una guía práctica sobre las Definiciones Revisadas del Comercio Exterior Norteamericano

Ex point of origin (en el punto de origen, lugar convenido)

Obligaciones del vendedor:

• Poner la mercancía a disposición del comprador en un lugar convenido, generalmente en su propia fábrica, planta o depósito

Obligaciones del comprador:

• Asumir todos los costos y responsabilidades desde la carga de la mercancía en la empresa de transporte hasta el lugar de destino

FOB

Libre a bordo (empresa de transporte interna convenida en el punto de partida o puerto de envío)

Esta regla tiene varios usos. Su contenido puede ser incluso idéntico a la regla EXW.

Obligaciones del vendedor:

• Entregar la mercancía a una empresa de transporte interna o ponerla a su disposición para su carga en el punto de partida o exportación, o bien en el puerto de envío convenidos

Nota: El punto convenido puede ser en el país del comprador.

FAS

Franco al costado del buque (puerto de destino convenido)

El vendedor realiza la entrega cuando hace lo siguiente:

• Coloca la mercancía al costado de la empresa de transporte marítimo para su carga en el puerto de exportación convenido.

C&F

Costo y flete (puerto de destino convenido)

Obligaciones del vendedor:

• Pagar los costos del transporte interno doméstico y los correspondientes a la carga en una embarcación
• Pagar los costos de los fletes oceánicos del puerto de envío al puerto de destino

CIF

Costo, seguro y flete (puerto de destino convenido)

Esta regla es idéntica a la regla C&F. Además de las obligaciones de la regla C&F, el vendedor contrata un seguro que cubre el riesgo del comprador por pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.

Ex Dock (en el muelle, en el puerto de importación convenido)

Obligaciones del vendedor:

• Retirar la mercancía del buque en un puerto convenido y dejarla disponible allí

• Pagar todos los costos hasta la descarga de la mercancía en el muelle del puerto de destino, incluido el costo de descargarla de la embarcación

Gracias a los Incoterms, la próxima vez que revises un contrato de venta, será un poco más fácil comprender exactamente quién es responsable de los costos y riesgos asociados con tu mercado de exportación. Así, no habrá malentendidos innecesarios cuando te relaciones con tus nuevos clientes.

Breve lista de verificación

Antes de firmar un contrato de venta, es importante verificar lo siguiente:

• Los Incoterms 2010 que se aplicarán para aclarar cuáles son tus obligaciones
• Qué clase de regla de Incoterms te corresponde
• El uso de Incoterms de tres letras en el contrato