如何制定运输策略和执行方案

1 概述

运输是一个非常复杂的领域，在本文中，我们将其分为 3 部分：

• 进货运输 - 因为大部分产品在亚洲制造，所以必须制定可靠的空运、海运和铁路运输策略，将产品从亚洲运到相应地区内。

• 包裹寄送运输 - 涉及开展电子商务的商家。通常情况下，包裹寄送运输费用是影响物流损益的关键因素，因此必须重点优化这一环节，同时提高配送速度。

• 发货零担运输 (LTL)/整车运输 (TL) - 涉及向零售商配送中心、商店或自己的零售商店配送货物的商家。另外还涉及希望将货物配送到“最后一公里”配送承运商的发货方。此运输环节在整个物流网络中承载的运输量最大，因此风险也最高。在国内配送中实现平稳运营，是打造稳固供应链的基础。按照市场和配送模式了解配送方情况还有助于确定最佳替代方案，满足零售商的配送中心或商店可能面临的配送需求。选择合适的合作伙伴可帮助您的物流网络提高灵活性和弹性应对能力。

2 进货运输

1. 分析产量和供应商位置

• 关于供应商位置和供货量的分析将决定选择什么样的货运代理和运输模式，并有助于在成本和速度方面对进货运输环节进行优化。

• 细分供应商群是平衡成本和速度的一种方法。对于供货量小的长尾供应商，或许可以在一个中心位置集中整合后再行配送；对于供货量大的供应商，或许可以直接配送。

2. 选择合适的货运代理公司组合，涵盖空运、海运和铁路运输

• 一些全球化代理公司（例如 Expeditors、Kuehne-Nagel、DHL Global Forwarding、DB Schenker 等）可满足这方面的需求。他们都有各自的专精领域。建议您先了解每家代理公司的优势，然后再决定选择哪一家。
• 建议您多选择几家提供商，既有全球性代理公司，又有区域性代理公司，这种多元组合能提高应对能力，优化成本。

3. 根据产品周期、所需供货周数和最佳配送速度做出决策。

下面是一些通用指南：

• 如果可以，请尽可能减少拼箱装运，尽量不要升级到更快的服务，以便降低费用。
• 如果使用标准海运，从亚洲运到欧洲大约需要 30 天，费用较低。
• 如果使用铁路运输，从亚洲运到欧洲大约需要 20 天，费用比海运高。
• 递延空运大约需要 10 天，费用比铁路运输高。
• 标准空运大约需要 5 天，费用最高。

4. 选择与您列表中的货运代理公司具有良好合作关系的报关行

• 建议您选择具有强大的系统和全球运营支持的全球性报关行

• 确保您的产品及时清关，不受海关延误的影响，这对您产品的进货交付至关重要

• 报关行将敦促您准备好相应的文书，以便在您相应的服务等级协议范围内完成清关。 此外，他们将确保备好通过合规性审核所需的正确文书

5. 与供应商和货运代理公司评估实现自动化的最佳方法。下面是一些增进信息披露的行业惯例，有助于有效扩展仓储运营的执行范围：

• PO（EDI 850、855、860、865）
• ASN EDI 856
• 承运商活动 EDI 214
• 在 EDI 861 上设置仓储收据活动
• 将 ASN 与承运商活动和仓储收据匹配起来，实时跟踪单品项 (SKU) 级别的信息

3 包裹寄送运输

包裹配送体验一直是公认的影响客户留存率和推动电子商务发展的关键因素之一。包裹配送策略的制定流程可能比较复杂，因为客户期望不断提高交付速度，同时降低运输费用。包裹配送策略应因地制宜，反映相应国家/地区的客户期望。

总的来说，包裹配送策略可以分为两部分。转送运输的“最后一公里”和“第一公里”策略以及退货运输。

转送运输：

• 当您考虑向曾经未触及过的地区拓展业务时，一开始可能会通过全国性快递公司（例如 UPS、DHL、Fedex）来处理“第一公里”和“最后一公里”包裹配送。

• 如果某些地区的配送业务由当地快递公司主导，则可能需要变更上述方法。例如，在日本，Yamato、Japan Post 和 Sagawa 占据主导地位。

• 包裹配送定价应根据具体的产品情况（重量、尺寸）和运输距离进行优化。

• 然后，应该快速评估是否需要针对成本优化快递公司和邮寄选项组合。

• 了解客户在以下方面的期望：快速配送、多样化的配送选项（例如：通过商店和存储柜自取、预定配送等），这有助于调整前台选项和承运商选择，为产品交付提供支持。

• 接下来要了解市场中的当地承运商，并将他们加入包裹承运商组合。

• 为进一步优化“最后一公里”配送服务，商家可以通过整车运输承运商完成“第一公里”运输，将货物直接运送到“最后一公里”承运商的最终枢纽，进一步优化速度和成本。

退货运输：

• 对于退货运输，关键是能更加灵活地为客户提供交付服务

• 不妨先选择快递公司，然后通过“第一公里”邮寄、“最后一公里”使用快递公司的方式实现优化

• 根据产品情况评估如何组合利用退货承运商，提升客户体验

• 关键是提高向客户退款的速度，可在承运商跟踪数据显示产品到达第一个退货枢纽时退款

• 为进一步优化“最后一公里”，商家可以在“第一公里”使用整车运输承运商，将货物直接运输到“最后一公里”承运商的最终枢纽，从而进一步优化速度和费用

4 发运 - 零担运输和整车运输

1. 根据发货位置和目的地分析运输网络承载量

• 根据发货方所在的地点选择合作伙伴，该合作伙伴要有足够的卡车，满足您的仓储运营需求

• 建议您先评估 3-5 家整车运输/零担运输合作伙伴。这有助于您实现成本和服务方面的目标

2. 选择合适的整车运输/零担运输合作伙伴组合

• 您应决定要与自身具备运输能力的承运商合作，还是与中间商合作。这两种方式在业内都已非常成熟，各有千秋

• 当地和全国性运输的历史极为悠久，目前有多家承运商可供选择。他们在不同的路线上各有优势，具体取决于他们目前开展的业务。例如，如果某承运商的客户每天将货物从纽约运到加州，那么该承运商会有兴趣将货物从加州运回纽约，并因此得以降低成本

3. 根据产品周期决定运营运输网络所需的服务级别。下面是一些通用指南：

• 托盘化货物应该使用零担运输，最多 12-14 个托盘。

• 如果超出 12-14 个托盘，建议使用整车运输，尽量降低风险。

• 寻找符合以下条件的整车运输公司：以单人或团队形式提供司机服务，能够驾驶卡车行驶更远的距离。因为驾驶时长是有限制的。

• 寻找加急服务，帮助您完成 12 个托盘以内的紧急货物运输任务。

4. 评估货物收揽、运输和跟踪方面的自动化情况

• 一些整车运输和零担运输公司能够以 EDI214 格式分享承运商活动。对于业务运营而言，全面掌握整车运输和零担运输货物的收货和交付情况已成为关键一环，越来越多的公司正在着手这一行动。