1
Pregled
Izazov
Nakon određivanja strategije skladištenja i rješavanja problema s usklađenosti/porezima/zakonima ključni je izazov izraditi strategiju transporta i realizacije. To će izravno utjecati na doživljaj krajnjeg korisnika, a s time i na cjelokupan rast i konverziju.
Cilj
Strategija transporta i realizacije koja prelazi očekivanja klijenata i istodobno zadovoljava vaše ciljeve u pogledu troškova.
Transport je prilično složena tema, pa smo je u ovom dokumentu podijelili na tri odjeljka:
-
Ulazni – budući da se glavnina proizvodnje proizvoda odvija u Aziji, potrebna je vrlo dobra strategija transporta zrakom, morem i željeznicom za prijevoz proizvoda iz Azije u regiju.
-
Odlazni paketni – relevantan za trgovce s prisutnosti u e-trgovini. Tipično su cijene odlaznog paketnog transporta ključan čimbenik na računu dobiti i gubitka logistike
i stoga se potrebno na usredotočiti na njegovu optimizaciju uz povećanje brzine dostave do klijenta.
-
Izlazni LTL/TL – relevantan za trgovce koji dostavljaju u maloprodajne distribucijske centre, tuđe ili vlastite maloprodajne trgovine. Relevantno i za pošiljatelje koje trebaju dostavu do zadnjeg odsječka prijevoza do korisnika. Ovo je dionica transporta s najvećim količinama, pa zato predstavlja i najveći rizik u mreži. Osiguravanje glatkih operacija u domaćoj distribuciji osnova je dobrog dobavnog lanca. Razumijevanje strukture prijevoznika na svakom tržištu i načina rada također će pomoći s najboljim alternativama za zadovoljavanje potreba dostave koju maloprodaja ima u svojim distribucijskim centrima ili trgovinama. Izbor pravih partnera održavat će vašu mrežu fleksibilnom i opsežnom.
3
Odlazni paket
Doživljaj dostave paketa dosljedno se ocjenjuje kao ključna stavka koja utječe na zadržavanje klijenta i potiče rast e-trgovine. Razvoj strategije dostave paketa može biti složen jer klijenti očekuju veću brzinu isporuke uz stalan pritisak snižavanja cijena transporta. Strategija dostave paketa mora biti specifična za državu kako bi odražavala očekivanja klijenata iz te države.
Načelno se strategija dostave paketa može podijeliti na dva dijela. Strategiju zadnjeg odsječka prijevoza do klijenta na i prvog odsječka prijevoza do klijenta u smjeru prema klijentu i u smjeru od klijenta kod povrata proizvoda.
Prema klijentima:
-
Tijekom razmišljanja o širenju u novu regiju početni bi pristup trebao biti korištenje nacionalnih prijevoznika (poput UPS-a, DHL-a, Fedexa) koji će izvršavati prvi i zadnji odsječak prijevoza do klijenta.
-
U nekim regijama navedeni pristup možda će biti potrebno mijenjati ako njima dominiraju lokalne tvrtke. Na primjer, u Japanu dominiraju Yamato, Japan Post i Sagawa.
-
Cijene za dostavu paketa moraju se optimizirati za određeni profil proizvoda (težina, veličina) i udaljenost do klijenta.
-
Nakon toga potrebno je brzo procijeniti je li za optimiziranje cijene potrebna kombinacija prijevoznika i poštanskih opcija.
-
Poznavanje očekivanja klijenata u pogledu: hitnih dostava, diferenciranih opcija dostave (poput tvrtke Click and Collect putem trgovina i poštanskih pretinaca, zakazane dostave itd.) u pristupnom sučelju za klijente pomoći će u prilagodbi ponuda i u izboru prijevoznika koji će pružati potporu za ponude.
-
Sljedeći je korak razumjeti tvrtke za transport na lokalnom tržištu i dodati ih u portfelj kao dostavljače paketa.
-
Da bi dodatno optimizirao zadnji odsječak prijevoza do korisnika, trgovac može imati prvi odsječak prijevoza do korisnika korištenjem TL prijevoznika i izravno prevoziti u centralno skladište prijevoznika paketa od tog skladišta do vrata kupca čime se dodatno optimiziraju brzina i cijena.
Transport povrata proizvoda:
-
Za transport povrata proizvoda bile bi ključne opcije za lako vraćanje proizvoda
-
Razmislite o tome da počnete s prijevoznicima, a potom optimizirate tako da za prvi odsječak prijevoza do klijenta koristite poštu, a za zadnji prijevoznika
-
Procijenite korištenje portfelja prijevoznika za vraćanje proizvoda na temelju portfelja proizvoda da biste poboljšali doživljaj klijenata
-
Ključno bi bilo omogućiti brži povrat sredstava klijentima, a zatim biste to mogli izvršavati čim proizvod stigne u prvo centralno skladište za povrat pomoću podataka prijevoznika o praćenju
-
Da bi dodatno optimizirao zadnji odsječak prijevoza do klijenta, trgovac može pokrivati prvi odsječak prijevoza do klijenta korištenjem TL prijevoznika izravno puneći centralno skladište za zadnji odsječak prijevoza do klijenta, čime se još više optimizira brzina i cijena.