1 Présentation

La question du transport des marchandises est souvent complexe. Dans le cadre de cette présentation, nous l'abordons sous trois angles :

* Transport entrant : puisque la plupart du temps les produits sont fabriqués en Asie, il est nécessaire de mettre en œuvre une stratégie robuste pour leur acheminement vers les marchés destinataires, par avion, par navire ou par train.

* Transport sortant de colis : ce type de transport concerne les entreprises d'e-commerce. De manière générale, les coûts associés au transport sortant des colis constituent l'un des postes les plus importants du compte de résultat d'une entreprise de logistique. Il est donc nécessaire de faire le maximum pour optimiser ces coûts, tout en réduisant les délais de livraison pour le client.

* Transport sortant LTL/TL (charge partielle/charge pleine) : ce mode de transport concerne les marchands qui livrent leurs produits à un réseau de distribution, à des magasins, ou à leur propre chaîne de magasins. Il concerne également ceux qui livrent leurs marchandises à un transporteur chargé du dernier kilomètre (segment généralement le plus chargé et posant le plus de risques pour le réseau). La fiabilité de la chaîne d'approvisionnement dépend du bon déroulement des opérations de distribution au niveau local. Il est important de bien savoir quels fournisseurs existent dans chacun de vos marchés locaux, afin de disposer de différentes options de livraison pour satisfaire les besoins des magasins ou des réseaux de distribution. En faisant appel aux bons partenaires, vous gagnerez en efficacité et en flexibilité.

2 Transport entrant

1. Évaluez le volume de production et la situation géographique des fournisseurs

* Le choix du transitaire, le mode de transport et l'optimisation des processus en termes de coût et de rapidité du transport entrant dépendent de la situation géographique des fournisseurs et du volume de marchandises à transporter.

* Pour parvenir à un bon équilibre en matière de coûts et de rapidité, il peut être utile de segmenter votre base de fournisseurs. Dans un modèle à longue traîne, vous pourriez envisager de regrouper les petites quantités de marchandises provenant de vos différents fournisseurs à un endroit donné avant qu'elles ne soient expédiées. Dans un modèle où vous détenez un grand volume de marchandises auprès d'un même fournisseur, vous pourriez envisager d'expédier celles-ci directement.

2. Sélectionnez vos transitaires (fret aérien, maritime ou ferroviaire) de manière appropriée

* Il existe certains grands noms, comme Expeditors, Kuehne-Nagel, DHL Global Forwarding, DB Schenker, etc. Chacune de ces entreprises a des compétences particulières. Étudiez les atouts de chaque service avant de faire votre choix.

* Nous vous recommandons de sélectionner plusieurs entreprises transitaires afin de couvrir différentes zones géographiques, de disposer des ressources adéquates et de maîtriser les coûts.

3. En fonction du cycle de vie de votre produit et de vos besoins en termes de couverture de stock, calculez vos temps de transport optimaux. Voici quelques consignes générales :

 Dans la mesure du possible, évitez de recourir à des conteneurs LCL (charge partielle) et vérifiez si vous pouvez bénéficier de services accélérés à moindre coût.  Le délai de transport maritime (niveau de priorité standard) entre l'Asie et l'Europe est d'environ 30 jours. Son coût est le moins élevé.  Le délai de transport ferroviaire entre l'Asie et l'Europe (niveau de priorité standard) est d'environ 20 jours. Son coût est plus élevé que par la mer.  Le délai de transport aérien (niveau de priorité faible) est d'environ 10 jours. Son coût est plus élevé que par le train. * Le délai de transport aérien (niveau de priorité standard) est d'environ 5 jours. Son coût est le plus élevé.

4. Sélectionnez un courtier en douane qui pourra collaborer efficacement avec vos différents transitaires

* Nous vous recommandons d'opter pour un courtier en douane disposant d'une infrastructure solide et d'une base opérationnelle à l'échelle mondiale.

* Vous devez impérativement vous assurer que la procédure de dédouanement est réalisée dans les délais. Tout retard au niveau des douanes aurait des conséquences néfastes sur la livraison entrante de votre produit.

* Le courtier en douane fera tout le nécessaire pour procéder aux formalités requises concernant le dédouanement des marchandises, dans les limites du contrat de niveau de service que vous aurez mis en place. En outre, il conservera tous les documents obligatoires en matière de conformité.

5. Recherchez les meilleures stratégies d'optimisation des processus avec vos fournisseurs et transitaires. Pour bénéficier d'une meilleure visibilité de l'état du transport de vos marchandises et améliorer l'efficacité de vos opérations d'entreposage, tenez compte des formats informatisés ci-dessous utilisés dans le secteur :

 Bon de commande (EDI 850, 855, 860, 865)  Préavis d'expédition (EDI 856)  Événements transporteur (EDI 214)  Événements de création des récépissés d'entrepôt (EDI 861) * Faites correspondre le préavis d'expédition avec les événements transporteur et les récépissés d'entrepôt afin d'effectuer un suivi des marchandises en temps réel au niveau des UGS (Unité de gestion des stocks).

3 Transport de colis sortants

Toutes les études indiquent combien la livraison des colis est un élément déterminant de l'expérience client. C'est en effet un des principaux facteurs influençant la fidélisation des clients et la croissance de l'e-commerce. Il n'est pas facile d'élaborer une stratégie à ce niveau, car il faut tenir compte à la fois des attentes client en matière de rapidité de livraison et aussi de la nécessité de réduire au maximum les coûts de transport. Nous vous recommandons de définir une stratégie spécifique à chaque pays, afin de tenir compte des attentes particulières des clients dans chaque marché.

De manière générale, votre stratégie doit porter sur le premier et le dernier kilomètre, dans les deux sens du transport : transport aller et transport retour.

Transport aller :

* Lorsque vous décidez de vous lancer dans une nouvelle région, vous pouvez envisager au départ de faire appel à des transporteurs nationaux (comme UPS, DHL ou Fedex) pour la livraison des colis, tant pour le premier que pour le dernier kilomètre.

* Dans certaines zones géographiques, il vous faudra peut-être adopter une approche différente, si le secteur est dominé par des sociétés locales. Au Japon, par exemple, les principaux acteurs du secteur sont Yamato, Japan Post et Sagawa.

* Optimisez vos tarifs de livraison en fonction du profil spécifique du produit (poids, taille) et de la distance à parcourir.

* Déterminez rapidement si vous pourriez optimiser les coûts en combinant des services de coursiers et des services postaux.

* Cernez les attentes des clients concernant les délais de livraison et proposez différentes options ("click-and-collect", heure de livraison précise, etc.). Vous pourrez alors affiner le choix du transporteur en fonction de l'option sélectionnée.

* Recherchez les différentes entreprises de transport existant au niveau local. Ajoutez leur nom à votre liste de transporteurs de colis.

* Pour optimiser l'expérience du dernier kilomètre (ainsi que la rapidité et les coûts de livraison), envisagez de vous approprier le premier kilomètre (en faisant appel aux services d'un transporteur en charge complète) et de placer directement l'étape finale de l'itinéraire du transporteur au niveau du dernier kilomètre.

Transport retour :

* Pour faciliter la tâche du client, vous devez lui proposer différentes options de retour (possibilité de déposer le colis à un endroit, par exemple).

* Envisagez d'abord d'utiliser un service de coursiers, puis songez à optimiser vos coûts en passant par les services postaux pour le premier kilomètre et par un coursier pour le dernier kilomètre.

* Afin d'améliorer l'expérience client, étudiez la possibilité de faire appel à différents transporteurs en fonction du profil du produit.

* Idéalement, faites en sorte de rembourser plus rapidement le client en activant l'opération dès que le produit parvient à la première étape de l'itinéraire de retour, selon les données de suivi fournies par le transporteur.

* Pour optimiser l'expérience du dernier kilomètre (ainsi que la rapidité et les coûts de livraison), envisagez de vous approprier le premier kilomètre (en faisant appel aux services d'un transporteur en charge complète) et de placer directement l'étape finale de l'itinéraire du transporteur au niveau du dernier kilomètre.

4 Transport sortant LTL et TL (charge partielle/complète)

1. Évaluez la taille du réseau en fonction des adresses de départ et d'arrivée

* Le choix d'un partenaire de transport dépend de la situation géographique de l'expéditeur. Assurez-vous que ce partenaire dispose d'une quantité suffisante de camions pour répondre à vos besoins.

* Nous vous recommandons de tester entre trois et cinq fournisseurs LTL/TL pour commencer. Vous serez alors mieux à même de remplir vos objectifs en termes de coûts et de fourniture de services.

2. Sélectionnez des partenaires LTL/TL appropriés

* Vous devez choisir entre une entreprise de transport disposant de ses propres camions et une entreprise de courtage en transport. De nombreux professionnels compétents offrent l'un ou l'autre de ces services. Différents avantages sont associés aux deux modèles.

* Le secteur est bien établi, et il existe de nombreuses entreprises de transport proposant des services au niveau local ou national. Chacune offre des avantages particuliers, en fonction des contrats en place. Par exemple, un transporteur dont le client expédie des marchandises chaque jour entre Marseille et Paris cherchera probablement à transporter des marchandises sur le trajet de retour entre Paris et Marseille, et sera donc susceptible d'offrir des tarifs plus compétitifs sur ce tronçon.

3. Réfléchissez aux niveaux de service nécessaires pour couvrir votre réseau, selon le cycle de vie de votre produit

Voici quelques consignes générales :

* Optez pour un transporteur LTL (charge partielle) si vous n'avez pas plus de 12 à 14 palettes à transporter.

* Au-delà de 12 à 14 palettes, il est conseillé d'opter pour un transporteur TL (charge complète) afin d'atténuer les risques.

* Faites appel aux services de transporteurs TL qui peuvent vous fournir un seul chauffeur pour le transport, mais également une équipe de plusieurs chauffeurs s'il faut couvrir une plus longue distance. Il existe en effet des limites sur les temps de conduite.

* Recherchez des entreprises qui peuvent vous fournir un service accéléré en cas de besoin de livraison urgente (charges de moins de 12 palettes).

4. Évaluez le degré d'automatisation des processus de l'entreprise à chaque phase (réponse aux appels d'offres, calcul de l'itinéraire, suivi des marchandises)

* Certaines entreprises de transport LTL et TL peuvent échanger des données sur les différents événements liés à l'envoi grâce au format EDI 214. De plus en plus de professionnels ont tendance à utiliser ce format, car ils bénéficient ainsi d'une visibilité totale sur la collecte et la livraison des charges LTL et TL.