1 Descripción general

El transporte es un área bastante compleja y, a los efectos de este documento, la dividimos en 3 secciones:

• Entrada: debido a que la mayoría de los productos se fabrican en Asia, se necesita una estrategia de transporte eficaz por aire, tierra y mar para llevar productos desde Asia hasta la región correspondiente.

• Salida de paquetes pequeños: relevante para los comerciantes con presencia en el comercio electrónico. Generalmente, los costos del transporte de salida de paquetes pequeños son un factor clave en cuanto a las pérdidas y ganancias relacionadas con la logística. Por lo tanto, se recomienda optimizarlos al tiempo que se mejora la velocidad de entrega al cliente.

• Salida de cargas LTL/TL: relevante para comerciantes que realizan envíos a tiendas o centros de distribución de minoristas, o bien a sus propias tiendas minoristas. También es relevante para los transportistas que entregan productos a las empresas de transportes encargadas del último tramo. Este tramo de transporte cuenta con los mayores volúmenes y, por lo tanto, con el riesgo más alto de toda la red. Contar con una operación fluida en cuanto a la distribución interna es la base de una cadena de suministro sólida. Comprender el panorama de los proveedores según el mercado y el modo también ayudará a implementar las mejores alternativas para cumplir con los requisitos de entrega que los minoristas tienen en sus tiendas o centros de distribución. Elegir a los socios correctos le aportará a tu red una mayor flexibilidad y escalabilidad.

2 Entrada

1. Analiza los volúmenes de fabricación y la ubicación de los proveedores

• El análisis de los volúmenes y las ubicaciones de los proveedores aportará más opciones de agentes de carga y modos de transporte, y ayudará a optimizar los costos y plazos del transporte de entrada.

• La segmentación de la base de proveedores podría ser una forma de abordar el equilibrio entre los costos y los plazos. Los proveedores que ofrecen una diversidad de productos con bajos volúmenes podrían consolidarse en una ubicación central, mientras que se puede establecer una estrategia de envíos directos para los proveedores con volúmenes más grandes.

2. Elige el conjunto adecuado de agentes de carga para transporte por aire, mar y tierra

• Hay empresas internacionales, como Expeditors, Kuehne-Nagel, DHL Global Forwarding, DB Schenker, etc., y cada una de ellas se especializa en un área determinada. Comprende las fortalezas de cada empresa antes de tomar una decisión sobre el agente de carga.

• Se recomienda tener una cartera de proveedores con una combinación de empresas internacionales y regionales para diversificar la capacidad y el costo.

3. Decide cuál es la mejor velocidad en función del ciclo del producto y las necesidades de semanas de suministro. Algunas pautas genéricas:

• Si es factible, minimiza las cargas LCL y controla la actualización a servicios más rápidos con recargos más bajos.
• El tiempo en tránsito estándar de Asia a Europa por mar es de unos 30 días (costo más bajo).
• El transporte por tren de Asia a Europa tarda unos 20 días aproximadamente (costo más alto que por mar).
• El envío por flete aéreo diferido tarda unos 10 días aproximadamente (costo más alto que por tren).
• El envío por flete aéreo estándar tarda unos 5 días aproximadamente (costo más alto).

4. Elige un agente aduanero que tenga una relación fluida con tu lista de agentes de carga

• El enfoque sugerido sería elegir un agente aduanero internacional que tenga sistemas eficientes y soporte operativo en todo el mundo.

• Garantizar que tu producto se despache a tiempo y no se retrase en la aduana es fundamental para la entrega del producto entrante.

• El agente aduanero se encargará de obtener la documentación correcta para que se expida la autorización de despacho dentro del ANS que hayas especificado. Además, tendrá la documentación adecuada para aprobar las auditorías de cumplimiento.

5. Evalúa los mejores enfoques para fomentar la automatización con tus proveedores y agentes de carga. A continuación, se incluye una serie de prácticas de la industria para mejorar la visibilidad. Estas te ayudarán a ajustar eficazmente la escala en la ejecución de tus operaciones de almacenamiento:

• PO (EDI 850, 855, 860, 865)
• ASN (EDI 856)
• Eventos de empresas de transportes en EDI 214
• Configuración de los eventos de recepción en almacén en EDI 861
• Correlación del ASN con los eventos de las empresas de transportes y de recepción en almacén para hacer seguimiento a nivel del SKU en tiempo real

3 Salida de paquetes pequeños

La experiencia en la entrega de paquetes pequeños suele considerarse uno de los factores clave para la retención de clientes y el crecimiento del comercio electrónico. El desarrollo de una estrategia para los paquetes pequeños puede ser complejo, ya que los clientes esperan una mayor velocidad de entrega, pero hay una presión constante para reducir los costos de transporte. La estrategia para los paquetes pequeños debe ser específica de cada país, de modo que refleje las expectativas del cliente de ese país.

En general, la estrategia para paquetes pequeños puede dividirse en dos partes: la estrategia para el tramo inicial y el último tramo en el transporte de envíos y devoluciones.

Envíos:

• Cuando consideras la expansión a una nueva región, el enfoque inicial podría ser utilizar servicios de envío nacionales (como UPS, DHL o Fedex) para cubrir el tramo inicial y el último tramo de la entrega de paquetes.

• En algunas regiones, es posible que el enfoque anterior deba modificarse si la escena está dominada por empresas locales que brindan estos servicios. Por example, en Japón se imponen Yamato, Japan Post y Sagawa.

• El precio para la entrega de paquetes debería optimizarse de acuerdo con el perfil específico del producto (peso, tamaño) y la distancia hasta el cliente.

• Luego, debería evaluarse rápidamente si se requiere una combinación de servicios de correo y mensajería para reducir los costos.

• Comprender las expectativas del cliente con respecto a envíos express y opciones de entrega diferenciadas (como hacer clic y recoger en tiendas y casilleros, entrega programada, etc.) ayudará a ajustar las opciones que se ofrecen a los clientes y a elegir las empresas de transportes adecuadas para implementarlas.

• El siguiente paso sería conocer las empresas locales en el mercado dedicadas al transporte de paquetes y agregarlas a la cartera de proveedores.

• Con el fin de optimizar aún más el último tramo, el comerciante podría ocuparse del tramo inicial utilizando empresas de transportes TL para llevar los paquetes directamente hasta los centros de distribución de las empresas de transportes encargadas del último tramo, lo cual reduciría los tiempos de entrega y los costos.

Transporte de las devoluciones:

• Con respecto al transporte de las devoluciones, es muy importante poder ofrecerles a los clientes puntos de entrega convenientes para las devoluciones.

• Considera la posibilidad de comenzar con servicios de envío y luego optimizar el transporte mediante el uso de servicios postales para el tramo inicial y servicios de envío para el último tramo.

• Evalúa utilizar la cartera de empresas de transportes para devoluciones según el perfil del producto a fin de mejorar la experiencia del cliente.

• Sería fundamental que logres reembolsos más rápidos a los clientes y que, tomando los datos de seguimiento de la empresa de transportes, estos reembolsos se realicen apenas el producto llegue al primer centro concentrador de devoluciones.

• Con el fin de optimizar aún más el último tramo, el comerciante podría ocuparse del tramo inicial utilizando empresas de transportes TL para llevar los paquetes directamente hasta los centros de distribución encargados del último tramo, lo cual reduciría los tiempos de entrega y los costos.

4 Salida de cargas LTL y TL

1. Analiza los volúmenes de la red por ubicación del transportista y lugar de destino

• La ubicación de los transportistas será importante a la hora de elegir una empresa establecida con la capacidad de ofrecer suficientes camiones para tus operaciones de almacenamiento.

• Te recomendamos evaluar entre 3 y 5 proveedores TL/LTL para empezar. Esto te permitirá alcanzar tus objetivos en términos de costo y servicio.

2. Elige la combinación adecuada de proveedores LTL/TL

• Debes decidir si trabajarás con una empresa de transportes con vehículos propios o si prefieres un intermediario. Ambos sectores de la industria están bien desarrollados, y ofrecen ventajas y desventajas.

• El negocio del transporte es uno de los más antiguos que existen, y hay varias empresas de transportes locales y nacionales. Cada una tiene sus puntos fuertes en diferentes rubros, según las operaciones que estén realizando en un determinado momento. Por example, una empresa de transportes con un cliente que realiza envíos diarios de Buenos Aires a Montevideo estará interesada en llevar cargas de Montevideo a Buenos Aires y, por lo tanto, la estructura de costos será más económica.

3. Decide cuáles son los niveles de servicio que necesitarás para el funcionamiento de tu red, según el ciclo del producto. Algunos lineamientos genéricos:

• Las cargas paletizadas deberían transportarse mediante envíos LTL de hasta 12 o 14 palets.

• Después de 12 o 14 palets, se recomienda usar un transporte TL para minimizar el riesgo.

• Ten a disposición empresas de transporte TL que puedan ofrecer tanto conductores individuales como equipos de conductores para recorrer más distancias con los camiones. Existen restricciones para la cantidad de horas de manejo.

• Busca servicios acelerados que puedan ayudarte a resolver urgencias para envíos de menos de 12 palets.

4. Evalúa automatizar la planificación de los viajes, las rutas y el seguimiento.

• Varias empresas de transportes TL y LTL pueden compartir eventos de transportista en formatos EDI 214. Es una tendencia que crece, ya que se está volviendo fundamental para llevar adelante un negocio, a fin de lograr una visibilidad absoluta en el momento de recoger y entregar cargas LT y LTL.